Корзина
19 отзывов
Сертифицированная компания Prom.ua
Автокомплект
Контакты
АвтокомплектСергей Шевчук
УкраинаКиевКиев, ул. Викентия Хвойки 15\15
+380676566788
+380676566788
тел./факс
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380676566788
+380676566788
+380676566788

Эксплуатация стартеров и генераторов

Эксплуатация стартеров и генераторов

В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие - через 200-500 тыс.км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для машин...

В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие - через 200-500 тыс.км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для машин, бывших в употреблении.

Правила эксплуатации стартеров и генераторов.

Если не выполнять периодическое обслуживание или профилактический ремонт, то в последствии затраты окажутся существенно большими. Все это в полной мере относится и к генераторам и к стартерам. К примеру, мелкий ремонт стартера  может обойтись в 20-30$. Но если профилактику не сделать, то замена старого стартера на новый может обойтись примерно в 100-350$. Как видим, разница существенная.

У каждого стартера и генератора свой ресурс.

В среднем ресурс стартеров и генераторов составляет около 120 тыс. км или 4-5 лет эксплуатации. Относительно небольшой срок службы этих узлов обусловлен тем, что они работают в очень тяжелых условиях.

Так, например, генератор работает при частоте вращения 10-14 тыс. оборотов в минуту - это самая большая скорость, с которой вращается только это оборудование в автомобиле! Обороты двигателя, как известно, не превышают 5-6 тыс.

А стартеру, имеющему небольшие габариты, приходится вращать массивный маховик приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя. Если в цепи электропитания появляется какой-либо дефект ( в замке зажигания, силовых проводах, контактах ), то стартеру не хватает мощности провернуть всю эту массу железа. Результат плачевный - между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор. После этого стартер работать уже не будет.

И не только это грозит стартеру. Если долго его крутить, что часто случается при запуске дизельного двигателя, то происходит интенсивный износ втулок, а также чрезмерный разогрев обмотки стартера, в результате чего портится ее изоляция.

Чаще всего в стартерах приходится менять бендиксы, планетарные механизмы, втулки, втягивающее реле, щетки, а генераторах - подшипники, регуляторы напряжения, щетки.

Лучше это сделать вовремя, иначе придется раскошелиться по-крупному и купить новый узел. Однако проблемы со стартерами и генераторами случаются не только при длительной эксплуатации автомобилей. 

Главная "беда" стартеров - втулки.

Во втулках стартера вращается вал якоря. Материал втулок - особенный - медно-графитовый, а изготавливаются втулки методом высокоточной прессовки с точностью до 0,001 от диаметра вала. Наличие графита в материале позволяет в течение срока эксплуатации обеспечивать смазку вала якоря.

Всякие другие материалы для втулок не подходят в принципе. Простые точеные на токарном станке втулки из латуни, бронзы или меди просто недопустимо использовать в стартерах. Они работают до тех пор, пока не закончится в них смазка. А это происходит очень быстро. После чего медь или латунь начинает "наматываться" на ось вала, втулка "погибает". Да и высокую точность изготовления втулок в кустарных условиях часто невозможно обеспечить.

Что происходит, когда втулка выходит из строя? Вал якоря начинает бить, разбивается планетарный механизм, бендикс, зубья венца маховика. Чем быстрее обратиться к специалистам в "АГС", тем меньше окажутся затраты на ремонт. Но когда якорь начнет бить по стартеру, то такому стартеру уже нельзя будет помочь, придется его выбросить. А может и не только его, за ним может последовать и венец маховика.

Не откладывайте ремонт Вашего или покупку нового стартера, генератора или любой запчасти этих агрегатов, а обращайтесь к нам в фирму "Автокомплект", где наши опытные специалисты помогут Вам правильно подобрать и осуществить поставку интересующего товара, в течение минимального периода времени!
Предыдущие новости